RALI DE PORTUGAL, REGISTOU MENOS AFLUENCIA DE PUBLICO, NAS AREAS DE AFIFE E CARREÇO.
Este ano a afluência de publico à florestal de Afife e Carreço, foi menor que em anos anteriores, no entanto os estabelecimentos ambulantes, não diferenciaram muito dos ambos anteriores, só que o negocio é que não foi o mesmo. Na área das eólicas de Carreço, desde quinta feira que os parques ficaram preenchidos por inúmeras caravanas, na sua grande maioria de Espanhóis, assim como eram visíveis varias tendas de campismo. Para as gentes de Afife e Carreço, a viagem na sua grande maioria foi feita em jeito de caminhada, até porque ir ao rali, foi desde sempre uma tradição destas gentes.
O publico posicionou-se na sua grande maioria nas áreas espetáculo e só estas eram abertas ao publico e todas as outras interditas, muito embora tivessem havido algumas exceções, onde havia pessoas isoladas a ver os carros passar em outras área, onde prometia mais espetáculo. Este ano e ao contrario daquilo que tem vindo a acontecer a área da casa florestal, não contou com publico e a área do Cuturo, também teve um numero reduzido de espetadores e mesmo o gorito de Outeiro, não contou com muito mais de uma ou duas dúzias de espetadores. Para o publico em geral gostou do espetáculo proporcionado pelos concorrentes, no entanto um dos principais candidatos, ficaria na área das eólicas, com uma avaria do motor, ficando assim a Toyota sem o seu principal condutos e na classificativa seguinte, já em Ponte de Lima viria a perder o seu segundo condutor. A partir daqui as expetativas estavam centradas no piloto da ford, que viria a desistir também em Afife, onde o seu carro capotou, depois de uma avaria de direção. Aconteceu ainda mais uma desistência de um outro piloto junto da área das pedreiras e aconteceu ainda mais um furo em outro dos concorrentes.
No entanto o Ford, que depois foi levado para o parque de estacionamento do parque do restaurante Mariana, passou a ser o centro das atenções, pois enquanto que os mecânicos substituíam o sistema da direção, eram muitos aqueles que queriam tirar fotografias aos pilotos e mesmo ao decorrer dos trabalhos, pela equipa oficial da marca. Quanto à estrada florestal, esta ficou agora em muito piores condições, que aquelas que se verificavam no inicio do rali, o que seria de todo importante que as entidades competentes procedessem a um arranjo geral, porque estas vias podem ser essenciais para a movimentação de carros de bombeiros ou outros, em caso de um qualquer incendio que possa vir a acontecer. Estas duas classificativas, voltaram a terminar em Afife, um pouco acima do Lugar da Armada e depois os carros seguiam pela estrada de S. Roque em direção ao viaduto, onde a GNR orientou o transito, decorrendo tudo dentro da mais perfeita normalidade. No entanto estas coisas, de ir ao rali e depois conduzir, tem que ter em atenção que para tal devem evitar as bebidas alcoólicas, o que nem sempre acontece e para prevenir casos maiores, as forças policiais, montaram em algumas rotundas uma operação stop, onde o balão esteve presente e certamente que para alguns, este terá mesmo enchido as medidas.
No computo geral, o rali terá corrido da melhor maneira na sua passagem pelo Alto Minho, pois não se registou qualquer situação de registo. Quanto ao publico, este voltou a ser mais evidente no concelho de Caminha, com as áreas de espetáculo muito bem preenchidas, certamente pelo melhor acesso a estas áreas e o facto de a assistência estar situada no campo da feira de Caminha, levou também muitos curiosos a ver os carros e pilotos mais de perto, e apreciar o trabalho que ali era efetuado pelos técnicos das varias marcas.
